{"id":8568,"date":"2021-12-22T21:19:00","date_gmt":"2021-12-22T20:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/clubnauticlarapita.com\/?p=8568"},"modified":"2022-01-02T21:21:56","modified_gmt":"2022-01-02T20:21:56","slug":"para-que-sirven-los-anodos-de-sacrificio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clubnauticlarapita.com\/index.php\/2021\/12\/22\/para-que-sirven-los-anodos-de-sacrificio\/","title":{"rendered":"\u00bfPara qu\u00e9 sirven los \u00e1nodos de sacrificio?"},"content":{"rendered":"\n<p>Las\u00a0<strong>partes sumergidas<\/strong>\u00a0de las embarcaciones como la h\u00e9lice, eje, pala del tim\u00f3n, quilla, deriva&#8230; se protegen contra la corrosi\u00f3n electrol\u00edtica mediante los \u00e1nodos. La corrosi\u00f3n electrol\u00edtica, tambi\u00e9n llamada\u00a0<strong>electr\u00f3lisis<\/strong>, es una deterioraci\u00f3n de los metales provocada por la formaci\u00f3n de una corriente el\u00e9ctrica entre metales sumergidos de distinto potencial : el metal de menor potencial (\u00e1nodo) se descompone en lugar del metal de mayor potencial (partes met\u00e1licas llamadas tambi\u00e9n c\u00e1todos). La\u00a0<strong>naturaleza del agua\u00a0<\/strong>donde est\u00e1 amarrada la embarcaci\u00f3n afectar\u00e1 a la acci\u00f3n del \u00e1nodo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>El\u00a0<strong>zinc\u00a0<\/strong>y el\u00a0<strong>aluminio<\/strong>\u00a0se usan generalmente en\u00a0<strong>agua salada,<\/strong>\u00a0donde la resistividad es generalmente menor. Las\u00a0<strong>aplicaciones t\u00edpicas<\/strong>\u00a0son para los cascos de los barcos, tuber\u00edas offshore y plataformas de producci\u00f3n, en motores marinos refrigerados con agua salada, en las h\u00e9lices y los timones de barcos peque\u00f1os, y en la superficie interna de los tanques de almacenamiento.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>El<strong>&nbsp;zinc<\/strong>&nbsp;se considera un material fiable, pero no es adecuado para su uso a temperaturas altas, ya que tiende a la&nbsp;<strong>paliaci\u00f3n<\/strong>&nbsp;(se hace menos negativo); si esto sucede, la corriente puede dejar de fluir y el \u00e1nodo deja de funcionar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los puntos que\u00a0<strong>deben ser protegidos<\/strong>\u00a0son, el eje de h\u00e9lice, la h\u00e9lice, el tim\u00f3n, y los flaps, si est\u00e1 dotado ya que los<strong>\u00a0flaps<\/strong>\u00a0se exponen m\u00e1s a la\u00a0<strong>corrosi\u00f3n electrol\u00edtica\u00a0<\/strong>ya que se someten a una oxigenaci\u00f3n importante al planear la embarcaci\u00f3n. El \u00e1nodo se fija en la cara superior de los flaps.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>La protecci\u00f3n no est\u00e1 limitada al casco o las piezas fijadas a \u00e9l. Los \u00e1nodos son com\u00fanmente&nbsp;<strong>instalados en circuitos internos&nbsp;<\/strong>de los motores para proteger los conductos&nbsp; de enfriamiento y los intercambiadores de calor. Un<strong>&nbsp;olvido en inspeccionar<\/strong>&nbsp;o reemplazar estos \u00e1nodos&nbsp; puede provocar&nbsp;<strong>graves deterioros y oxidaci\u00f3n&nbsp;<\/strong>en el interior de estos equipos y de los conductos internos de refrigeraci\u00f3n del mismo motor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las\u00a0partes sumergidas\u00a0de las embarcaciones como la h\u00e9lice, eje, pala del tim\u00f3n, quilla, deriva&#8230; se protegen contra la corrosi\u00f3n electrol\u00edtica mediante los \u00e1nodos. 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